Saobraćajne oznake se uglavnom postavljaju na podlogu puta, izloženu suncu, kiši, vjetru, snijegu i smrzavanju, te udarima i habanju od vozila, tako da postoje strogi zahtjevi za njeno djelovanje.Povećajte broj noćnih znakova.Debljina oznake je 150 mm. Toplotopljena boja za obeležavanje puteva je jedna od najčešće korišćenih boja za obeležavanje puteva u našoj zemlji.U Kini se koristi već deset godina.S druge strane, kada se koristi vrlo dobra toplotopljena oznaka puta Prilikom farbanja, treba je koristiti građevinski tim.Zato što može regulisati vožnju vozila i učiniti raspored puta razumnijim.S jedne strane, zahtijeva bolji reflektirajući efekat, svijetlu boju i određenu trajnost.Dodajte ga u kotlić za topljenje.Nakon dužeg vremena zagrijavanja, fluidnost je i dalje vrlo slaba.Građevinski projekti kao što su oznake na kolovozu, fabričke oznake na putevima, fabrička parkirališta, oznake podzemnih garaža, oznake školskih puteva, oznake stambenog prostora, itd. Dijeli se na linije za obilježavanje hladnog prskanja i toplog topljenja.Označavanje hladnom bojom koristi opštu hladnu boju za ceste, koja se ručno raspršuje ujednačenom gustinom i jasnom bojom, uključujući parkirna mjesta, žute linije, ulazne linije, skretne pojaseve i strelice, itd.,Hot Melt boja za obeležavanje putevaTo je jedna od najčešće korištenih boja za označavanje puteva u Kini.U Kini se koristi više od deset godina.

Osim toga, zahtijeva vrlo jaku reflektirajuću sposobnost, svijetle boje i posebno jaku refleksiju, tako da ima vrlo dobru vidljivost danju i noću.Treće, trebalo bi da ima otpornost na klizanje i habanje kako bi se osigurala sigurnost vožnje i vijek trajanja, oznake na cesti, fabričke oznake na cesti, fabrička parkirališta, oznake podzemnih garaža, oznake školskih cesta, oznake stambenog prostora i drugi građevinski projekti podijeljeni su naoznake hladne bojei oznake toplog topljenja, oznake hladnom bojom (normalna temperatura) Koristite hladnu boju za puteve, ručno prskanje, ujednačenu debljinu, čistu boju, uključujući parking mjesta, žute linije, ulazne linije, pojaseve za skretanje, strelice za navođenje itd. boja je jedna od najčešće korišćenih boja za obeležavanje puteva u Kini. U našoj zemlji se koristi već deset godina.S druge strane, kada se koristi veoma dobra toplotopljena boja za obeležavanje puteva, trebalo bi da je koristi građevinski tim, jer može regulisati vožnju vozila i učiniti izgled puta razumnijim.S jedne strane, potrebno je imati dobar reflektirajući efekat, svijetle boje i određeni stepen trajnosti.

Noćna oznaka je uglavnom povećana, a debljina oznake je 150 mm. Premalo znači premalo "rastvarača", a ne postoji način da se materijal za punjenje dovede da teče.Bez obzira koliko je temperatura visoka, tečnost boje nije dobra, linija označavanja nije ravna, a površina je utrnula.Točkasto i brušenjem, temperatura premaza brzo raste i emituje iritirajući gas.Razlog je taj što smola apsorbira toplinu više od materijala za punjenje.Nakon što se toplina apsorbira, temperatura premaza će se polako povećavati, u slučaju da je sadržaj smole u premazu vrlo nizak, temperatura premaza će se brzo povećati kada se zagrije i premašiti temperaturni raspon denaturacije i razgradnje organske tvari za kratko vrijeme, uzrokujući te organske materije da se razgrade i ispuštaju u obliku gustog dima.Gas će se akumulirati u kotlu, uzrokujući, Gas nakon pirolize sadrži sumpor i benzen, tako da ima oštar miris.Razlog zašto je premaz dobar za taloženje je taj što rastopljena smola podržava čitav rastopljeni sistem poput kostura u rastopljenom premazu.Kada je sadržaj smole relativno prenizak. Tada je noseći okvir preslab i materijal za punjenje se ne može ravnomjerno raspršiti u njemu.

Obilježavanje cestovnog saobraćaja prvo zahtijeva kratko vrijeme sušenja i jednostavan rad kako bi se smanjile smetnje u saobraćaju;drugo, zahtijeva jaku sposobnost refleksije, svijetle boje i jaku refleksivnost, tako da ima dobru vidljivost tokom dana i noći.